日前，新能源汽車網[xnyauto] 從長安汽車官方獲悉，受近期原材料價格持續大幅上漲影響，從5月1日起將對旗下UNI-K iDD車型進行價格調整。上調幅度為6000元，最新指導價為18 29-19 89萬元。

近日，新能源汽車網[xnyauto]從海外媒體獲悉，奔馳Vision EQXX在歐洲進行了一次電池單次充電路試，此次測試全長共626英里(1007公里)，從德國辛德芬根的公司電氣軟件中心到法國沿海城鎮卡西斯。Vision EQXX百公里平均電耗8 7千瓦時，車輛的平均速度約 86 9 公里 小時，又一個電動汽車的新里程碑誕生。

很多人都說 "買車容易，養車難 "，這個道理對于燃油車確實很符合行情，一臺售價10萬元的燃油車，按照6年的使用成本，6年時間維修、保養+保險等，也差不多在10萬元，而隨著你的使用年限增加，養成成本會呈現遞增趨勢，尤其是后期故障率的提升，讓用戶不得不考慮更換新車。

5月26日，2022北京新能源小客車指標即將出爐，4月9日起可查詢新能源小客車指標審查資格結果。據了解，新能源小客車指標中，家庭和個人指標額度共計 63600 個，這對于北京地區的新能源汽車市場而言，無疑是個極大利好?！熬恕币黄彪y求的情況下，消費者在選擇車型時勢必考慮到方方面面。北京EU5 PLUS擁有高顏值、長續航、優品質，是廣大消費者購車的不二之選。

2022年4月7日，嵐圖夢想家正式開啟預售，新車提供七座版和四座版可供選擇，其中，七座版預售價38萬元-48萬元，四座定制版預售價60萬元起。動力方面則提供純電版和超級增程版。預計7月開始交付。

飛凡，是上汽集團打造的中高端新能源汽車品牌。飛凡汽車，品牌英文名RisingAuto，Rising代表持續向上，成就非凡之意，從品牌命名就可看出上汽集團對飛凡是寄予厚望的。

飛凡，是上汽集團打造的中高端新能源汽車品牌。飛凡汽車，品牌英文名Rising Auto ，Rising代表持續向上，成就非凡之意，從品牌命名就可看出上汽集團對飛凡是寄予厚望的。飛凡汽車，與智己是親兄弟。只不過飛凡在2020年8月，旗下首款純電家轎ER6已經上市;智己定位上汽集團的高端新能源汽車品牌，但起步交付時間都晚于飛凡。

嵐圖，隸屬于世界500強東風汽車集團有限公司，是為數不多的國字號新能源車企。嵐圖汽車的首款車型嵐圖FREE，定位于“性能級智能電動SUV”，是目前行業中不多見的選用純電動和增程電動雙動力布局的電動SUV，價格在30-35萬之間。

今天小編就為大家推薦這款極具性價比的增程式A+級SUV天際ME5，14 99萬元起，續航1012km，不僅購車價格劃算，用車成本低，跑1公里不到1毛錢，還配備豐富的智能駕駛輔助功能，領先的智能科技，為用戶打造安全智慧出行新體驗。

近日，新能源汽車網[xnyauto]從本田官方獲悉，思域e:HEV Hatch正式在歐洲發布。新車基于HATCHBACK兩廂版車型打造而來，搭載由2 0L發動機和電動機組成的混動系統，預計將于2022年秋季在歐洲上市。此前曝光的新車規劃顯示，國產全新思域HATCHBACK計劃于11月上市。

2022年的汽車市場不會是一條平平順順的道路，這條路上有我們對未知疫情的恐懼，對芯片問題的懷疑，對電動化進程的迷茫，磕磕絆絆在所難免。但即使跌跌撞撞，只要向前走，終歸還是會向著目標更進一步。

基于比亞迪e平臺3 0打造的元PLUS有哪些優勢，消費者該如何選擇?

在整個新能源市場中，造車新勢力車企銷量占比也不斷地攀升，也可以看出目前消費者對這類車企車型接受度的提高。今天，我們就給大家來盤點一下2022年將會亮相或者上市的造車新勢力車企的車型，首先我們將說說轎車領域。

日前，新能源汽車網從雷丁官方獲悉，雷丁芒果Pro 4門款正式下線，新車共推出4款車型，預售價區間3 98萬-5 99萬元。

2021年12月28日，2022款零跑T03正式上市。新車共計發布5個版本車型，琉璃版、炫晶版、珠光版、耀金版、星鉆版，售價區間6 89-8 49萬，車型陣容豐富，可供選擇更多。

12月22日，2022款比亞迪宋 Pro DM-i正式上市，新車作為比亞迪旗下第四款搭載DM-i超級混動系統的車款，其最大亮點是搭載了DM-i插電式

日前，新能源汽車網從海外渠道獲悉，大眾ID 5現已在海外市場開始接受預定，入門車型起售價約合人民幣33 36萬元。新車基于大眾MEB平臺打造而來，定位為純電轎跑SUV，有望引入國內市場。

日前，新能源汽車網從廣汽埃安官方獲悉，AION LX的改款車型AION LX PLUS車型將會在2022年1月正式上市。此前新車已經在2021廣州車展上正式亮相，據了解，新車可在2 9秒內完成百公里加速，CLTC綜合工況續航里程可達1008km。

近日，新能源汽車網從上汽通用汽車官方獲悉，2022款雪佛蘭暢巡正式上市。補貼后售價為16 49萬元至17 99萬元，新車采用全新61 1kWh三元鋰電池組，續航里程達到518公里。

在2021廣州車展上，路虎新款發現運動版P300e正式上市，新車采用了插電混動系統，共推出1款車型，指導售價42 28萬元，主要是針對配置進行了一定升級。

2022年5月10日，零跑汽車全域自研最新技術成果——零跑C01首發亮相并正式啟動預售，叩開了中大型電動轎車的大門。憑借C位智慧、C位設計、C位品格三大實力，讓零跑C01助力客戶坐穩人生C位。

2022年5月7日，嵐圖第二款車型嵐圖夢想家正式上市，該車售價36 99-68 99萬元，是一款定位高端豪華的MPV車型。從這款車的定價來看，和別克GL8艾維亞、奔馳V級、大眾邁特威等車型競爭，但這僅僅是價格上的重疊，其余地方，嵐圖夢想家更是展現了什么叫與眾不同。

不同于傳統出租車，網約車對車型的限制也有規定，比如軸距2650mm以上，傳統三廂轎車造型，那么，今天就為大家盤點幾款適合普通家庭采購的15萬元級網約車，成本、費用都盡可能的降低到最低。

今年的四月對于絕大多數車企來說應該是＂刻骨銘心＂，由于疫情反復汽車行業受到了前所未有的沖擊，不少車企銷量直接腰斬，而站在風口上的新能源汽車同樣受到了不小的波及。

在新能源汽車市場，中高端MPV是一片藍海，電動化和智能化也給了它們更大的發揮空間。

2022年5月3日，比亞迪公布了4月份的銷量“成績單”，數據顯示，比亞迪4月份新能源汽車銷量再破10萬輛大關，達105475輛，同比大漲136 5%。

4月27日，深圳，一場全球戰略伙伴大會，向外界傳達出不少 "創維干貨 "。

隨著新能源汽車市場的不斷升溫，與新能源汽車行業相關的熱門事件不斷增多，新能源汽車網，將在每周一為大家盤點新能源汽車行業的熱門事件，為大家奉上最專業行業解讀。接下來我們就一起看看在4月18日-4月24日都有哪些大事件。

廣汽埃安AION Y這款車當你第一眼看到它的時候，你絕對不會喜歡上，因為它真的有那么一點“丑”，四不像的性格卻在電動車時代成為了一臺車的亮點，正如它在兩廂車、SUV和面包車之間來回游走一樣，廣汽埃安AION Y絕對是一款合格的家用車，因為它在空間、續航、配置方面，面面做到合格。

很多人都在說豐田在電氣化的路線上有所遲緩，但熟悉豐田的人應該都知道，豐田在電氣化領域的能力絕非是后發制人，可以說是“領路人”的角色，只是豐田在純電動(EV)路線上有所遲緩，從汽車這個單一產品而言，豐田想要造電動車真的很難嗎?

那么在密集的線上發布會中，這四個品牌各自為我們帶來了什么驚喜呢?又有哪些值得我們關注的地方?現在一起跟隨新能源汽車網的腳步，來看看吧。

近期由于疫情原因，很多人又開始居家生活。隨著劉畊宏的健身操直播，再次掀起了一波健身熱潮。在汽車市場中，新能源汽車的浪潮與健身熱有著很大相似之處。近日，思皓新能源就借以跑步之名，推出了名為愛跑的純電轎跑。與此同時，其還與運動平臺Keep開啟跨界合作，成功 "種草 "諸多運動達人，可謂大家的Soulmate。

作為新造車勢力三強之一，小鵬汽車以相對較為親民的價格，以及各種高科技配置的加持下，市場占率方面一直處于三強之首。從目前公布3月份的數據來看，第一季度小鵬汽車累計交付量為34561臺，同比增長202%，再奪月度冠軍，成為了造車新勢力中的翹楚。

如果說特斯拉是靠一己之力建立起消費者對于純電車型的認知和信任，那么在混動領域的日系品牌的啟蒙應用功勞同樣值得標榜。

汽車產業最不能失去的上海 "淪陷 "了，多家位于上海的車企宣告停產，讓本就根基不穩的2022年車市雪上加霜。

4月11日-4月17日，本周國內新能源汽車市場主要以新車消息為主，沃爾沃C40 開啟預定，進一步豐富用戶的出行選擇，同時威馬 E 5上市、豐田首款純電動車 bZ4X申報圖曝光，國內外市場繼續延續電動化熱潮。

2022年4月17日，智己L7正式上市，共推出3款車型，官方指導價格36 88萬元起，新車的定價介于蔚來ET5和ET7之間，此前在3月29日，官方已經推出智己L7Pro車型，指導價格40 88萬元，定位和定價與傳統中大型轎車定位重合。

近些年來，隨著國貨的崛起，中國品牌備受消費者青睞。在手機領域，華為毫無疑問是國貨中的頂流產品。2021年，賽力斯與華為攜手打造出賽力斯華為智選SF5，該車搭載了HUAWEIDriveONE三合一電驅動系統，吸引了很多華為粉絲購買。

一汽-大眾銷量為何掉落如此之快，終端市場的表現又會呈現什么狀態?為撥開層層迷霧，筆者親自來到終端市場一探究竟。

當然，相比我們傳統認知的4S店模式，直營店所銷售的產品，價格更加透明，同時受到廠家的直接管控，對于 "加價 "等行為，控制的也是比較好。從老百姓角度來說，省去了中間商掙差價，無論是廠家還是用戶，其實都是共贏的一個選擇，但為什么直營店推廣起來比較難呢？

中國電動汽車百人會論壇(2022)氫能產業論壇于2022年3月27日下午在北京釣魚臺國賓館成功舉辦。在以“氫能邁向規模示范新階段”為主題的氫能產業論壇中，北京億華通科技股份有限公司常務副總經理于民分析了產業基礎支撐氫能與燃料電池穩健發展的重要作用。

我今天報告的題目是“新能源智能化商用車的發展現狀和趨勢”，將從下面五個方面來做介紹：第一、車輛運載行業的技術變革和發展趨勢;第二、商用車電驅動技術的發展現狀;第三、商用車電池快換系統的研發現狀;第四、氫能源電池商用車的技術研發現狀;第五、新能源商用車未來的發展趨勢。

在新一輪科技革命與產業變革的推動下，人工智能與信息通信技術賦能汽車產業。搶抓智能網聯汽車發展的重大歷史機遇，將助力解決汽車社會面臨的交通安全、道路擁堵、能源消耗、環境污染等問題，并實現汽車產業轉型升級，建立新的產業生態。在黨的十八大以來的10年間，我國探索出一條中國方案智能網聯汽車創新發展路徑，取得了階段性成果。

2022年3月25-27日，中國電動汽車百人會論壇(2022)在京召開。大會以“迎接新能源汽車市場化發展新階段”為主題，深入探討了我國新能源汽車由政策與市場雙驅動轉向以市場驅動為主的新階段所面臨的機遇與挑戰。在27日舉辦的”新一代汽車市場與消費論壇”上，國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長、研究員王青就“新消費背景下的汽車消費趨勢”發表主題演講，以下根據現場發言整理。

如今席卷全球的電動化浪潮，最初的浪花始于國外。尤其是“不差錢”的傳統汽車“豪門”，誰家的“車庫”里沒幾輛裝點門面、展示新技術探索的純電動車。但汽車行業的電動化浪潮在中國政府的力推動下提前到來，還是讓跨國公司們多少有些措手不及。

3月25日，首屆雙智論壇在“中國電動汽車百人會論壇(2022)”期間正式召開，聚焦“如何推動智能網聯汽車與智慧城市協同發展”，圍繞車路協同技術與產業化發展，第一、二批雙智試點城市在智能基礎設施建設、智能網聯汽車場景應用、標準法規等方面的最新進展，雙智協同發展的政策體系，智能化基礎設施投資建設與運營模式等議題進行深入探討交流。北京經濟技術開發區管委會副主任、北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室主任孔磊受邀出席會議，詳細介紹了北京市“雙智”建設進展情況。

2022年3月25-27日，中國電動汽車百人會論壇(2022)在京召開。大會以“迎接新能源汽車市場化發展新階段”為主題，深入探討了我國新能源汽車由政策與市場雙驅動轉向以市場驅動為主的新階段所面臨的機遇與挑戰。在27日召開的新一代汽車市場與消費論壇上，國家信息中心副主任徐長明就“新能源汽車的發展現狀和未來發展趨勢”發表主題演講，以下根據現場發言整理。

3月25日-27日，第八屆中國電動汽車百人會論壇以線上形式在京召開。大會以“迎接新能源汽車市場化發展新階段”為主題，深入探討了我國新能源汽車由政策與市場雙驅動轉向以市場驅動為主的新階段所面臨的機遇與挑戰。26日高層論壇上，科技部副部長相里斌發表主旨演講，以下根據現場發言整理。

發展氫能產業對構建清潔低碳安全高效的能源體系，實現碳達峰碳中和目標具有重要意義。近日，國家發改委創新和高技術發展司副司長王翔在專訪中表示：國家發展改革委將按照黨中央、國務院部署會同相關部門堅持“創新引領 綠色低碳 安全為先 穩慎有序”原則著力從以下四個方面推動氫能產業高質量發展，第一是強化政策支持和引導，第二是構建產業創新體系，第三是推動基礎設施建設，第四是開展多元化應用。

3月25日-27日，第八屆中國電動汽車百人會論壇以線上形式在京召開。大會以“迎接新能源汽車市場化發展新階段”為主題，深入探討了我國新能源汽車由政策與市場雙驅動轉向以市場驅動為主的新階段所面臨的機遇與挑戰。26日高層論壇上，科技部副部長相里斌發表主旨演講，以下根據現場發言整理。

4月26日，交通運輸部召開4月份例行新聞發布會，會上交通運輸部公路局副局長周榮峰答記者問時表示，近期交通運輸部已和國家能源局等部門，起草了加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案，目前，行動方案正在征求各地意見。

摘要：李振國認為，《規劃》明確了氫能是“未來國家能源體系的重要組成部分，用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體，重點發展的戰略性新興產業”三大定位，并將氫能作為能源屬性明確下來，意味著相對應的管理政策、價格機制等配套將會系統性跟進，對明確氫能在我國能源體系的定位具有重大意義。

近期，黑芝麻智能CMO楊宇欣接受本刊記者的采訪，并指出，黑芝麻智能是行業領先的車規級自動駕駛計算芯片和平臺研發企業，專注于大算力計算芯片與平臺等技術領域的高科技研發，能夠提供完整的自動駕駛、車路協同解決方案，包括基于車規級設計、學習型圖像處理、低功耗精準感知的自動駕駛感知計算芯片和自動駕駛計算平臺，支撐自動駕駛產業鏈相關產品方案的快速產業化落地。

　　專題自2015年成立之初，地平線便前瞻性地決定做邊緣人工智能芯片，這在當時云計算大行其道的背景下，是一個反共識的選擇。地平線是業界

“智能化”已成為汽車產業發展的必然趨勢，高效可靠的芯片為復雜的軟件開發與應用提供了根基，也進一步為智能汽車的成長提供了沃土。

當前，我國已是新能源汽車大國。2021年，我國新能源汽車產銷雙雙突破350萬輛，連續7年位居全球第一，新能源汽車產業發展進入了規?；焖侔l展的新階段。

博鰲亞洲論壇2022年年會于4月20日正式啟動，本次論壇以“疫情與世界：共促全球發展，構建共同未來”為主題，圍繞疫情后的經濟形勢與可持續發展等議題，邀請各國政商學媒等各界代表展開對話和交流。

交通運輸部運輸服務司司長蔡團結在演講中指出，“十三五”期間，交通運輸行業累計推廣應用新能源車超過100萬輛，其中新能源公交車、城市物流配送車、巡游出租汽車分別達到47萬輛、43萬輛和13萬輛。同時，充換電設施覆蓋1500對高速公路服務區，占服務區總數的45%，超額完成目標。

因為疫情，一年一度的中國電動汽車百人會年會，推遲到3月25至27日，以線上加線下的方式在北京舉行。在這次年會中，筆者的分工之一是負責做百人會理事閉門會的小結。由于百人會理事都是業界翹楚，又由于是閉門研討，所以發言都是“干貨”，講問題深刻，提建議實在。在此，筆者歸納為三方面，與各位博友分享。

3月25日，在第八屆中國電動汽車百人會論壇期間，ADI中國產品事業部總經理趙軼苗接受我們人物專訪，就ADI的產業鏈戰略布局、BMS的性能優勢與作用、芯片國產化等重要問題發表看法。

日前，重慶市經濟和信息化委員會發布《以實現碳達峰碳中和目標引領深入推進制造業高質量綠色發展行動計劃(2022-2025年)(征求意見稿)》(以下簡稱《計劃》)。

2022年5月10日，嘉興市嘉港區委員會印發了《嘉興港區氫能產業發展扶持政策》(以下簡稱“《政策》”)，以下為政策的全部內容：

5月7日，中華人民共和國教育部印發了《加強碳達峰碳中和高等教育人才培養體系建設工作方案》(以下簡稱“《方案》”)。

2021年10月，《中共中央 國務院關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》、《2030年前碳達峰行動方案》兩項重磅政策中多次提到氫能，涉及氫能全產業鏈條發展、加氫站建設和關鍵技術研發和應用等方面。

5月6日，廣州市第16屆8次市政府常務會議審議通過《廣州市加氫站管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)?！掇k法》指出，廣州市、區政府各部門將對建成并投用的加氫站加大鼓勵、扶持政策，通過資金配套扶持、金融貸款扶持、用地政策支持等手段，推動加氫站持續健康穩定發展。加氫站建設項目驗收合格后，各區城市管理部門按照相關法律法規的規定向加氫站經營主體核發《燃氣經營許可證》，并在許可事項規定的范圍內經營;市場監管部門按照相關法律法規的規定核發《氣瓶充裝許可證》。

近日，呂梁市人民政府發布呂梁市氫能產業發展2022年行動計劃的通知，其中指出：到2022年底，全市制氫能力達到4萬噸，建成加氫站20座，氫燃料汽車保有量達到100輛以上，建成1個氫能技術研發港。爭取牽頭向國家申報山西燃料電池汽車示范城市群，“氣—站—運—車”全產業鏈基本形成，“北方氫能產業基地”建設成功起步。力爭到2025年底，全市制氫能力達到20萬噸以上，建成加氫站50座，氫燃料汽車保有量突破5000輛，氫能規模以上企業數量達到50家，形成較為完備的氫能產業發展生態體系，建成華北地區重要的氫能供應基地、

據悉，南海在全國率先發布《氫能源有軌電車運營技術規范》《氫氣運輸車輛運營管理規范》《加氫站經濟運行指標及計算方法》等3項氫能團體標準。至此，南海發布的氫能團體標準總數達到7項，均為全國首發。

2022年5月6日，甘肅蘭州市工信部發布消息稱，為實現碳達峰、碳中和目標，落實省委“強工業、強省會”行動戰略，著力振興“蘭州制造”，根據《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》和《甘肅省強工業行動實施方案(2022-2025年)》等文件精神。近日《蘭州市氫能產業發展實施方案(2022-2025年)》(以下簡稱《方案》)正式印發。

2022年4月22日，山西省呂梁市人民政府印發了《呂梁市氫能產業發展2022年行動計劃》(以下簡稱“《計劃》”)。

2022年改裝車新政策內容包括行李架、踏板、輪轂、保險杠，具體如下： 　　1、允許加裝行李架與踏板，但注意不能改變車輛長度以及寬度，同時行李架高度應小于30厘米; 　　2、允許更改輪轂樣式，款式可以隨心所欲的更換，哪怕是四個輪轂不一樣都行，但也要注意改裝輪轂依舊不能改變車身高度;

近日，成都市人民政府發布成都市優化產業結構促進城市綠色低碳發展行動方案、成都市優化產業結構促進城市綠色低碳發展政策措施的通知，其中氫能方面指出：

日前，工信部黨組研究確保工業經濟穩定增長的具體措施。要確保重點工業企業穩定生產。進一步實施好重點企業“白名單”制度，完善各方協同支持“白名單”企業復工復產的政策措施。要在做好疫情防控的前提下，突出龍頭企業，突出產業鏈關鍵節點企業，突出“專精特新”中小企業，帶動相關企業復工復產。

4月26日，北京通州區人民政府印發了《北京城市副中心(通州區)“十四五”時期基礎設施建設發展、城市治理、生態環境、新型城鎮化示范區建設重點專項規劃的通知》(以下簡稱“《規劃》”)。

日前，為貫徹落實中辦、國辦印發的《關于進一步深化稅收征管改革的意見》，更好服務市場主體，根據《財政部 稅務總局 工業和信息化部關于設有固定裝置的非運輸專用作業車輛免征車輛購置稅有關政策的公告》(2020年第35號)、《國家稅務總局 工業和信息化部關于設有固定裝置的非運輸專用作業車輛免征車輛購置稅有關管理事項的公告》(2020年第20號)相關規定，現將《免征車輛購置稅的設有固定裝置的非運輸專用作業車輛目錄》(第五批，附《免申請列入〈免征車輛購置稅的設有固定裝置的非運輸專用作業車輛目錄〉車輛名稱清單》)予以發

近日，廣東省印發《廣東省進一步促進消費若干措施》，其中包括鼓勵汽車消費、廣州增加3萬個購車指標、深圳增加1萬個購車指標等：

日前，福建省漳州市人民政府辦公室印發《漳州市“十四五”能源發展專項規劃》，其中氫能方面指出：

近日，吉林省人民政府發布《關于“一主六雙”高質量發展戰略專項規劃的通知》(以下簡稱“《規劃》”)。 　　《規劃》著眼未來十年，立足吉林省新能源資源優勢，聚焦碳排放“30·60”目標，本著“因地制宜、生態優先、科學發展、集約用地、合理有序、穩步發展、協同發展、深度融合”的原則，科學有序擴大吉林西部基地范圍內的風電、光伏發電規模，打造國家級清潔能源生產基地，擬通過提升區域電力消納能力、發展制氫產業、新建特高壓輸電通道外送等措施確保新能源電力足額消納，穩步提升可再生能源消費占比，為社會經濟發展提供清潔低碳

目前氫能檢測領域國家標準超過90項。內容覆蓋氫氣、氫燃料電池、氫能無人機、氫燃料電池汽車、氫能發電、氫氣存儲、氫能船舶等多個領域。

日前，南海區召開《佛山市南海區推進氫能產業發展三年行動計劃(2022-2025年)》(以下簡稱《氫能三年行動計劃》)新聞發布會?！　∥磥砣?，南海將充分發揮南海氫能產業厚積薄發的優勢，主要圍繞構建技術創新和產業化高質量發展體系、推進加氫站和氫源等氫能基礎設施網絡建設、推進氫能多元化商業化應用、完善產業發展政策和制度保障等四方面重點發力，力爭在“雙碳”變革浪潮中占據主動，贏得未來。

日前，國務院辦公廳印發《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》(以下簡稱《意見》)。該文件是在受新冠肺炎疫情等因素影響，接觸型消費恢復較慢的情況下下發，目的是策釋放消費潛力，促進消費持續恢復。