日前，新能源汽車網[xnyauto] 從長安汽車官方獲悉，受近期原材料價格持續大幅上漲影響，從5月1日起將對旗下UNI-K iDD車型進行價格調整。上調幅度為6000元，最新指導價為18 29-19 89萬元。

近日，新能源汽車網[xnyauto]從海外媒體獲悉，奔馳Vision EQXX在歐洲進行了一次電池單次充電路試，此次測試全長共626英里(1007公里)，從德國辛德芬根的公司電氣軟件中心到法國沿海城鎮卡西斯。Vision EQXX百公里平均電耗8 7千瓦時，車輛的平均速度約 86 9 公里 小時，又一個電動汽車的新里程碑誕生。

很多人都說 "買車容易，養車難 "，這個道理對于燃油車確實很符合行情，一臺售價10萬元的燃油車，按照6年的使用成本，6年時間維修、保養+保險等，也差不多在10萬元，而隨著你的使用年限增加，養成成本會呈現遞增趨勢，尤其是后期故障率的提升，讓用戶不得不考慮更換新車。

5月26日，2022北京新能源小客車指標即將出爐，4月9日起可查詢新能源小客車指標審查資格結果。據了解，新能源小客車指標中，家庭和個人指標額度共計 63600 個，這對于北京地區的新能源汽車市場而言，無疑是個極大利好?！熬恕币黄彪y求的情況下，消費者在選擇車型時勢必考慮到方方面面。北京EU5 PLUS擁有高顏值、長續航、優品質，是廣大消費者購車的不二之選。

2022年4月7日，嵐圖夢想家正式開啟預售，新車提供七座版和四座版可供選擇，其中，七座版預售價38萬元-48萬元，四座定制版預售價60萬元起。動力方面則提供純電版和超級增程版。預計7月開始交付。

飛凡，是上汽集團打造的中高端新能源汽車品牌。飛凡汽車，品牌英文名RisingAuto，Rising代表持續向上，成就非凡之意，從品牌命名就可看出上汽集團對飛凡是寄予厚望的。

飛凡，是上汽集團打造的中高端新能源汽車品牌。飛凡汽車，品牌英文名Rising Auto ，Rising代表持續向上，成就非凡之意，從品牌命名就可看出上汽集團對飛凡是寄予厚望的。飛凡汽車，與智己是親兄弟。只不過飛凡在2020年8月，旗下首款純電家轎ER6已經上市;智己定位上汽集團的高端新能源汽車品牌，但起步交付時間都晚于飛凡。

嵐圖，隸屬于世界500強東風汽車集團有限公司，是為數不多的國字號新能源車企。嵐圖汽車的首款車型嵐圖FREE，定位于“性能級智能電動SUV”，是目前行業中不多見的選用純電動和增程電動雙動力布局的電動SUV，價格在30-35萬之間。

今天小編就為大家推薦這款極具性價比的增程式A+級SUV天際ME5，14 99萬元起，續航1012km，不僅購車價格劃算，用車成本低，跑1公里不到1毛錢，還配備豐富的智能駕駛輔助功能，領先的智能科技，為用戶打造安全智慧出行新體驗。

近日，新能源汽車網[xnyauto]從本田官方獲悉，思域e:HEV Hatch正式在歐洲發布。新車基于HATCHBACK兩廂版車型打造而來，搭載由2 0L發動機和電動機組成的混動系統，預計將于2022年秋季在歐洲上市。此前曝光的新車規劃顯示，國產全新思域HATCHBACK計劃于11月上市。

2022年的汽車市場不會是一條平平順順的道路，這條路上有我們對未知疫情的恐懼，對芯片問題的懷疑，對電動化進程的迷茫，磕磕絆絆在所難免。但即使跌跌撞撞，只要向前走，終歸還是會向著目標更進一步。

基于比亞迪e平臺3 0打造的元PLUS有哪些優勢，消費者該如何選擇?

在整個新能源市場中，造車新勢力車企銷量占比也不斷地攀升，也可以看出目前消費者對這類車企車型接受度的提高。今天，我們就給大家來盤點一下2022年將會亮相或者上市的造車新勢力車企的車型，首先我們將說說轎車領域。

日前，新能源汽車網從雷丁官方獲悉，雷丁芒果Pro 4門款正式下線，新車共推出4款車型，預售價區間3 98萬-5 99萬元。

2021年12月28日，2022款零跑T03正式上市。新車共計發布5個版本車型，琉璃版、炫晶版、珠光版、耀金版、星鉆版，售價區間6 89-8 49萬，車型陣容豐富，可供選擇更多。

12月22日，2022款比亞迪宋 Pro DM-i正式上市，新車作為比亞迪旗下第四款搭載DM-i超級混動系統的車款，其最大亮點是搭載了DM-i插電式

日前，新能源汽車網從海外渠道獲悉，大眾ID 5現已在海外市場開始接受預定，入門車型起售價約合人民幣33 36萬元。新車基于大眾MEB平臺打造而來，定位為純電轎跑SUV，有望引入國內市場。

日前，新能源汽車網從廣汽埃安官方獲悉，AION LX的改款車型AION LX PLUS車型將會在2022年1月正式上市。此前新車已經在2021廣州車展上正式亮相，據了解，新車可在2 9秒內完成百公里加速，CLTC綜合工況續航里程可達1008km。

近日，新能源汽車網從上汽通用汽車官方獲悉，2022款雪佛蘭暢巡正式上市。補貼后售價為16 49萬元至17 99萬元，新車采用全新61 1kWh三元鋰電池組，續航里程達到518公里。

在2021廣州車展上，路虎新款發現運動版P300e正式上市，新車采用了插電混動系統，共推出1款車型，指導售價42 28萬元，主要是針對配置進行了一定升級。

“以唐駿歐鈴新能源轉型為驅動力，吉利新能源商用車集團將助力山東省商用車產業綠色轉型?！闭\如吉利新能源商用車集團CEO范現軍所言，吉利新能源商用車集團正將愿景付諸于實踐。

萬物互聯時代，芯片成了智能科技背景下的“新石油”，近年來頻繁出現的“芯片荒”讓全球各國都在芯片領域加大布局力度。2月份《歐洲芯片法案》出臺，為了增進歐洲芯片產能，歐盟劃撥430億歐元巨額補貼提升歐洲在芯片領域的話語權。8月9日，美國總統拜登也簽署了價值約2800億美元的《芯片和科學法案》，刺激本土芯片產業，意味著全球芯片領域的競爭進入白熱化階段。

2022年8月15日，小鵬汽車正式帶來了自己的小鵬S4超快充技術，而此時的小鵬汽車已經在國內擁有1000座自營充電站，其中有799座超快充站，基本上覆蓋了全國所有地級行政區和直轄市，讓補能不再焦慮，根據小鵬汽車的規劃，2025年將建設2000座超快充站，徹底解決出行焦慮問題。

2022年8月10日，小鵬汽車官方發布了小鵬G9的內飾信息，并開放預訂。2022年8月11日，小鵬汽車官方報捷——小鵬G9在24小時的訂單數達22819臺。新車將于2022年的第四季度開始交付。

2022年8月8日，長安汽車、華為汽車和寧德時代三個跨行業巨頭聯手打造的阿維塔品牌正式推出了阿維塔11，共提供3款車型，官方售價34 99萬元-40 99萬元

霸氣且科技感爆棚的外觀，是博越L給人們的第一印象，新車基于Vision Startburst概念打造，是吉利CMA平臺的又一力作，新車將采用吉利銀河OS Air版系統，同時搭載高通驍龍8155芯片。

在同級別競品都在簡單、直接地硬鋼產品力時，日系車三大巨頭之一的東風日產，迎來了旗下首款純電平臺戰略車型ARIYA的永恒YA境-全棧式美學品鑒之旅 。

新車共推出3款車型，分別是大杯、超大杯和超大杯四驅，價格分別為22 9萬、24 3萬以及26 3萬。根據我們的預計，相信24 3萬元的兩驅超大杯會是很多客戶的選擇。

2022年8月3日晚，比亞迪披露2022年7月產銷快報。數據顯示，2022年7月，比亞迪實現汽車銷售162530輛，同比增長183 1%，乘用車銷量162214輛，同比增長184 7%。其中，DM車型銷售81223輛，EV車型銷售80991輛。

上個月中，一款專為小姐姐們打造的新能源車歐拉芭蕾貓已正式上市，TA不僅有著一套極為復古的造型設計，車內還貼心的配備了大光圈化妝鏡、口紅置物格等設計，同時甚至還有獨有的女性專屬座椅、女性專屬方向盤和獨有的安全守護模式，可謂是呵護到了極點。目前 歐拉芭蕾貓共推出4款車型，起售價是19 3萬元，至于哪款是最適宜小姐姐們的“心動”座駕呢？下面小編將為你詳細盤點。

2022年7月31日，哪吒S正式上市，該車目前是哪吒品牌的旗艦產品，并在不久前，持有哪吒汽車股份的360創始人兼CEO周鴻偉表示，哪吒將堅持打造普通消費者的產品，反對造跑車，從周鴻偉的人生經歷來看，無論是360還是哪吒，都將是一個以實用為主的產品，而跑車等個性化產品顯然違背了“實用”這個概念。

7月28日思皓愛跑正式公布了售價，本次新車共推出5款配置，售價13 99-19 99萬元，作為一臺家用純電轎車，這個價格區間剛好覆蓋目前主流家用車用戶的購車預算區間。上市的第二天我們也親身感受一下這臺新車的使用體驗，接下來我們就結合實際的駕乘感受來跟大家分享一下思皓愛跑這臺車產品力究竟如何?什么樣的用戶群體適合購買這臺車型。

Model 3最強對手來了!2022年7月29日，比亞迪全新純電動轎跑海豹正式上市，新車全系共4款配置，CLTC工況續航里程分別為550km、650km、700km，綜合補貼后價格區間為

3 8s零百加速、700公里超長續航!比亞迪海豹自開啟預售以來一直備受業界關注。新能源汽車網從比亞迪方面獲悉，2022年7月29日下午15：00，比亞迪海豹即將正式上市。

純電動汽車發展至今，“續航”一直是一個老生常談的話題，即便數字化、智能化成為了現在新能源汽車最熱烈的話題點，但多出那么一兩百的續航，比多幾個智能配置，更能讓消費者愿意買。那么有沒有這樣一款既兼顧智能化、舒適性和長續航的純電動轎車呢?今天新能源汽車網拿到了一臺極狐阿爾法S 708S+車型可能會給你答案。

環視當下的純電動SUV市場，30萬級細分市場選擇還是很多，從當紅的特斯拉Model Y到蔚來ES6、嵐圖FREE純電版等，每款車型都有著自己鮮明的特點。但今天要給大家帶來試駕解析的就是新能源汽車市場的一匹后來居上的“黑馬”：極狐阿爾法T。

2022年7月15日，全新一代豐田皇冠全球首發，發布會上，豐田共推出四款皇冠車型，涵蓋轎車、SUV、旅行車以及此前已經曝光的跨界車。讓豐田皇冠這個經典品牌重新煥發出活力，滿足客戶不同的用車需求，“變身”皇冠也有助豐田攻占更多細分市場。

在國內汽車市場中，從來沒有過一家車企像長城歐拉一樣，這樣“懂”女人。正因如此，歐拉每推出一款車型，都會在女性消費群體中掀起一場巨浪。

2022年7月12日，RADAR雷達汽車正式發布，該品牌的中文名字為“雷達”，是吉利汽車旗下的全新品牌，而雷達旗下首款皮卡RD6是基于SEA浩瀚架構架構打造而來，新車與極氪001等車型同平臺打造。相比吉利汽車當下現有的品牌，RADAR雷達汽車則是一個面向“戶外生活”的品牌，首款車型便是一款皮卡，和當下主流的皮卡有所不同，RD6是一款純電動產品，能夠為用戶提供多場景的出行方案。

7月4日在華為新品發布會上，AITO迎來了旗下第二款新車問界M7，新車共推出三款車型，分別是31 98萬的后驅舒適版、33 98萬的四驅豪華版、37 98萬的四驅旗艦版。問界M7作為車長超五米的大六座整車SUV，無論是產品定位還是價格區間，明顯是奔著當下火熱的得理想ONE而來。接下來我們就來仔細分析一下問界M7，看看AITO旗下第二款新車產品力究竟如何，以及相比于理想ONE有哪些優劣?

8月18日，福布斯中國發布最佳CEO榜單，廣汽集團總經理馮興亞上榜，成為唯一上榜的國有控股汽車企業集團CEO。

7月24日，中國電動汽車百人會、中國信息化百人會在北京聯合召開2022年度第19期高端研討會，主題為“智能網聯汽車數據管理如何平衡安全與創新”。清華大學車輛與運載學院教授楊殿閣受邀出席，并發表演講。以下為楊殿閣發言整理。

汽車作為國民經濟的支柱產業，需要建立長期穩定的生態。生態應該包括全產業鏈的各個方面，以及全生命周期的各個方面。鋰電池可能在80%以上的汽車產品中，作為主要動力源，并且至少可以延續30到50年。鋰電池將成為國民經濟的戰略產業。

在2022雷軍年度演講中，大屏幕上的一行“one more thing”勾起了萬眾期待。還有什么事情配得上“one more thing”?那自然是小米造車的詳細進展。距離2021年3月30日小米官宣正式進軍電動汽車行業，已經過去500天。

日前，中國電動汽車百人會在湖南株洲舉辦第四期新能源汽車熱點問題系列研討會，本期研討會關注新能源汽車電力電子技術。研討會上，中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高就純電動、燃料電池、混合動力三個技術路線問題發表演講。

7月24日，中國電動汽車百人會、中國信息化百人會在北京聯合召開2022年度第19期高端研討會，主題為“智能網聯汽車數據管理如何平衡安全與創新”。中國科學技術大學公共事務學院、網絡空間安全學院教授左曉棟受邀出席，并發表演講。以下為左曉棟發言整理。

2022年8月8-9日，第十四屆國際汽車變速器及驅動技術研討會(TMC2022)在青島召開。本屆會議圍繞“雙碳”戰略目標，深化混動技術研討，同時向電驅動系統縱深發展，并聚焦高速化、高壓化、高集成化、智能化等關鍵技術發展。值得關注的是，本屆論壇首次設置了商用車動力系統論壇。在8日下午的商用車論壇上，一汽解放青島汽車有限公司常務副總經理李勝做了題為《基于地理位置的預見性混合動力控制技術在長途重卡上的應用》專題演講。在長達20分鐘演講中，李勝分析了長途重卡節能減排壓力，介紹了長途重卡混合動力技術，重點介紹了解放

廣義地講，很多工程機械與汽車均屬“移動機械”。兩者向電動化、網聯化、智能化的發展動因可能有所不同，進展的節奏也會有所差別，但大的趨勢有一定的相似之處。我國新能源汽車的發展歷程，也許對工程機械行業的企業有一點啟示。

吉林省政府黨組副書記、副省長吳靖平在會上表示，吉林省委、省政府高度重視氫能產業發展，啟動實施“氫動吉林”氫工程，打造氫能產業示范生態，建設國家級綠氫全產業鏈示范省。吉林省政府成立了氫能產業發展領導小組，下設氫能產業辦公室，建立了工作專班。目前正謀劃組建專家委員會、綜合研究院和氫能產業聯盟，編制氫能產業發展規劃，制定相關扶持政策。

“未來中國動力電池的創新，要從電池結構創新逐步發展到材料體系的創新，這是一個更加復雜，更需要時間積累的過程，但也是全球動力電池創新的制高點?！?/p>

8月4日，以“打造更安全的動力電池”為主題的中國國際動力電池安全設計與制造論壇在蘇州開幕。大會就動力電池產業鏈不同視角下的電池安全設計與制造、新材料新技術的運用等話題開展技術交流。

日前，由四川省人民政府、工業和信息化部主辦的2022世界動力電池大會在四川宜賓開幕。在大會主論壇上，中國工程院院士吳鋒預測，未來，芯片將進入動力電池內部，成為新能源汽車智能化的重要組成部分。

7月24日，中國電動汽車百人會、中國信息化百人會在北京聯合召開2022年度第19期高端研討會，主題為“智能網聯汽車數據管理如何平衡安全與創新”。清華大學車輛與運載學院教授楊殿閣受邀出席，并發表演講。以下為楊殿閣發言整理。

8月2日，阿里云通過官方微博發文稱：基于阿里云智能計算平臺，小鵬汽車在烏蘭察布建成國內最大的自動駕駛智算中心“扶搖”，專用于自動駕駛模型訓練。

“我們兩大目的，一個是解決國家的能源安全問題，一個是提高我們國家空氣的潔凈度，解決環境問題。所以現在，我們要想做到碳中和，減少二氧化碳排放，一定要發展氫能，發展可再生能源。在關鍵時刻要有新技術出現。要勇敢地采用新技術。遇到新問題，不要覺得過去沒接觸就害怕，應該有一種敢碰硬的精神把它啃下來?！币聦毩菏吭谖覀儗ＴL時說道。本文整理了衣院士在采訪中的發言。這里是張家口崇禮區太子城，2022年冬季奧運會即將在這里舉辦。屆時將有51個競技項目在這里展開，數10萬人匯聚在這里。這些正在試運行的公交車正是承擔2022年

日前，保時捷首席執行官Oliver Blume暢談內燃機的未來、eFuels燃料以及保時捷電氣化戰略，提到保時捷正致力于雙電道路——電動出行與eFuels(可再生混合燃料)。

日前，澳大利亞國家工程院外籍院士、南方科技大學創新創業學院院長劉科在第二屆現代能源產業發展大會期間接受記者專訪表示，要把重點放在提升風能、太陽能等可再生能源的利用率?！靶履茉吹暮诵膯栴}，就是要開發新的儲能方式，不能只依賴于電池。

近日，以“智匯綠色動力·創享低碳未來”為主題的2022世界動力電池大會開幕式上，中國科學院院士、清華大學學術委員會副主任、清華大學車輛與運載學院教授歐陽明高就“中國動力電池產業如何高質量發展”發表主題演講。

加強關鍵技術創新，提升安全管理水平，強化關鍵資源保障，健全回收利用體系，優化產業發展環境。 　　“近年來，我們牢牢把握汽車產業變革趨勢，牢牢把握動力電池是新能源汽車核心部件、汽車電動化轉型主要引擎的核心要義和實踐要求，推動動力電池產業發展走在世界前列，技術水平迅速提升?！?月21日，工信部副部長張云明在2022世界動力電池大會上表示。

近日，國家能源局綜合司發布《防止電力生產事故的二十五項重點要求(2022年版)(征求意見稿)》，其中第2項“防止火災事故”的第6條是“防止氫氣系統爆炸事故”，提出發電機氫氣冷卻系統、氫站或氫氣系統在運行、維修、氫氣純度、排放等方面的8項要求。

日前，上海市發展和改革委員會發布關于印發《上海市能源電力領域碳達峰實施方案的通知》(以下簡稱《方案》)。

8月5日，北京市城市管理委員會發布《“十四五”時期北京市新能源汽車充換電設施發展規劃》(以下簡稱《規劃》)?！兑巹潯诽岢?，將構建與200萬輛新能源汽車發展相匹配的充換電設施體系。計劃到“十四五”時期末，力爭全市充電樁總規模達到70萬個，換電站310座。服務半徑上，北京平原地區3公里找到樁、核心區0 9公里找到樁，實現“好找好用”。

從安徽省財政廳獲悉，為支持新能源汽車和智能網聯汽車產業發展，安徽聚焦支持基礎設施建設，在加氫站建設方面，按加氫站(撬裝站)固定資產(不含土地價款)投資的50%給予補助，每站分別最高補助500萬元、300萬元。同時，鼓勵各市對加氫站(撬裝站)運營給予補助。

日前，北京市經濟和信息化局發布了《北京市關于支持氫能產業發展的若干政策措施》。

日前，嘉興市住房和城鄉建設局發布關于公開征求《嘉興市燃料電池汽車加氫站規劃建設運營管理實施意見》的公示(以下簡稱《意見》)。

日前，浙江省嘉善縣人民政府印發了《加快推進氫能產業發展的若干政策意見》。提出努力把嘉善打造成為浙江省氫燃料電池制造新高地，長三

近日，根據廣東省市場監督管理局發布的粵市監標準【2022】26號文——關于批準下達2021年第二批廣東省地方標準制修訂計劃項目的通知，由廣東省氫能標準化技術委員會組織，佛山綠色發展創新研究院、廣州能源檢測研究院分別牽頭起草的《加氫站站控系統技術要求》、《燃料電池電動汽車車載供氫系統檢測置換技術要求》地方標準已完成征求意見稿的編制，現公開征求意見。

近期，榆林市人民政府印發了《榆林市加氫站管理暫行辦法》，有效期2年。

8月8日，鄭州市人民政府印發了《鄭州市汽車加氫站管理暫行辦法》。原文如下：

日前，我們從相關渠道獲悉，山東省機關事務局、省財政廳聯合出臺《關于加快推進全省行政事業單位新能源汽車推廣應用的指導意見》(以下簡稱《意見》)。其中提到，到2025年，除特殊工作要求外，新能源汽車采購占比達到100%。

為適應自動駕駛技術發展趨勢，鼓勵和規范自動駕駛汽車在運輸服務領域應用，保障運輸安全，我司在系統梳理總結自動駕駛汽車試點示范運營情況的基礎上，組織起草了《自動駕駛汽車運輸安全服務指南(試行)》(征求意見稿)(見附件)，現向社會公開征求意見。公眾可通過以下途徑和方式提出意見：

2022年8月4日，“國家燃料電池汽車示范應用——上海市第一批車輛集中發車儀式”在上海汽車會展中心隆重舉辦。此次活動旨在推進汽車產業創新升級，建設上海綠色物流生態體系，更好地服務國家和地方經濟建設。此次發車儀式，也是行業向新能源加速邁進的又一重要里程碑，更是持續推動我國燃料電池車示范城市群建設，引領商用車產業轉型升級，促進運輸行業綠色發展的一個重大標志性事件!

8月3日，廣州市南沙區人民政府在其官網發布《南沙區氫能產業扶持辦法》(征求意見稿)公開征求意見的公告!原文內容如下：

2022年8月1日，為加強動力電池回收利用體系建設，做好回收利用管理辦法研究工作，工業和信息化部節能與綜合利用司召開新能源汽車動力電池綜合利用工作座談會，綜合利用骨干企業參加會議。

8月3日，廣州市南沙區人民政府印發了《南沙區氫能產業扶持辦法(征求意見稿)》(以下簡稱“《意見稿》”)。掃描文末二維碼可查看政策原文。

2022年8月2日，杭州市發改委公布了關于市政協十二屆一次會議第3號提案的答復。

8月2日，杭州市發改委公布了關于市政協十二屆一次會議第3號提案的答復。原文如下：

近日，廣東省惠州市人民政府印發《惠州市能源發展“十四五”規劃》的通知。

8月2日，《大興區氫能產業發展行動計劃(2022-2025年)(征求意見稿)》正式發布。大興氫能計劃指出，到2025年建成至少10座加氫站，推廣不低于3000輛氫燃料電池汽車。具體如下：

日前，工業和信息化部、國家發展改革委、生態環境部印發工業領域碳達峰實施方案。