明天氫能：零排放氫能公交示范應用先行者

　　5分鐘加滿氫氣，續航超過400公里，排放物只有純凈水……這種聽起來不可思議的氫能車輛，對于經常乘坐公共交通出行的六安市民來說已經司空見慣，在六安市301線路上已經有15輛這樣的氫能公交了。

　　NO.1

　　在2021年世界制造業大會上，一臺運營了12萬公里的氫能公交車在展區格外引人注目，該車為安徽省六安市301線公交車，其搭載的氫能燃料電池及系統為明天氫能公司研發。

　　2019年12月26日，安徽首批搭載明天氫能燃料電池系統的公交在六安公交線路上正式運行，填補了省內燃料電池公交的空白。截至目前，運營車輛15臺，單車最高行駛里程已超過15萬公里，單日運營里程接近300公里，運行可靠穩定，8.5米車型平均能耗為百公里4.5公斤，10.5米車型平均能耗為百公里5公斤。

　　領導嘉賓在氫能公交車身上簽名

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　　明天氫能公司燃料電池電堆及系統產品

　　示范運行的燃料電池客車產品高度集成的定制式明天氫能燃料電池系統，優化的系統匹配，使整車具備低氫耗、低成本、續航里程長、加注時間短、環境適應性強等諸多優勢。正常情況下，8.5米氫燃料電池客車加氫一次，續航里程超過300公里，而10.5米氫燃料電池客車續航里程則達400公里以上。

　　六安301路示范運營氫能公交

　　2022年1月25日起，蕪湖市首批15輛氫能公交車投入特1路、51路運營，燃料電池電堆由明天氫能提供;1月10日，重慶市首批10臺福田牌10米燃料電池城市客車上線兩江公交896路、892路，配套明天氫能燃料電池系統;去年12月底，六安市氫燃料電池公交車采購項目發布，此批氫能公交共有15臺，同樣由明天氫能配套，預計4月上線運營。在過去兩個月間，明天氫能共配套25臺氫能公交投入運營，助力蕪湖市、重慶市進入氫能公交時代。截至目前，重慶氫能公交的單車最高行駛里程接近1.3萬公里，10臺總計行駛里程超過10萬公里。至此，明天氫能示范運營的氫能公交數量將達到55臺。

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　　搭載明天氫能燃料電池系統的重慶市首批氫能公交

　　據明天氫能公司氫能與燃料電池研究院副院長潘永志介紹,氫能公交車在六安市安全穩定地運營15萬公里，充分證明了電堆、系統、整車的匹配性合適;單車百公里氫耗4.5公斤，表明系統及電堆的裝配工藝成熟;系統已累計運行超10000小時，說明配套關鍵零部件穩定可靠。

　　明天氫能公司航拍圖

　　作為國內最早從事燃料電池研發制造的企業之一，明天氫能公司是自主技術燃料電池企業的代表。工廠位于六安金安經濟開發區，研究院設在上海國際汽車城。核心技術源于中科院大化所和同濟大學，2019年建成燃料電池領域唯一的安徽省衣寶廉院士工作站。

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　　衣寶廉院士(右)與葉露中書記(左)為明天氫能安徽省院士工作站揭牌

　　公司已建成萬套級電堆及系統工廠及安徽首座加氫站并投入使用。公司自主知識產權電堆及系統產品30kW-120kW等功率，體積比功率超過4.0kW/L，達到國內領先水平。產品已廣泛應用于客車、乘用車、軌道交通、分布式發電等領域。

　　安徽省首座加氫站——明天金安加氫站

　　氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，正成為全球能源轉型和未來產業發展的重要方向，氫能也是實現碳中和重要媒介，隨著其重要性不斷上升，未來的地位有望與化石資源比肩。本著對科學的敬畏之心，對工藝的極致追求，明天氫能公司始終堅持走“科學家+工匠”的技術產品路線，為全球能源轉型貢獻更多力量，為產業技術強大輸入澎湃動力。共創和諧與共的潔凈寰宇，明亮天空。