任澤平：得新能源電池者得天下 綜合提高電池技術研發能力

　　當前，我國已是新能源汽車大國。2021年，我國新能源汽車產銷雙雙突破350萬輛，連續7年位居全球第一，新能源汽車產業發展進入了規?；焖侔l展的新階段。

　　知名經濟學家任澤平及其研究團隊發布報告指出，新能源電池是大賽道、快車道。在全球雙碳背景下，新能源車進入爆發式增長階段，滲透率迅速提升。

　　電池作為提供動力的核心部件，是新能源汽車的“心臟”，在整車成本中占比40%以上。電池技術的發展、性能的提升是決定新能源車實現長久發展的核心動力。

　　得新能源電池者得天下

　　報告分析，展望未來，行業將會呈現2大特征：一是新能源乘用車滲透率將會不斷提升預計到2025年，全球新能源汽車銷量約1800萬輛，國內新能源車銷量或達1000萬輛級別;到2030年，全球電動汽車銷量約在3000萬輛規模。二是燃料電池汽車產業化預期提前2030至2035年，國內氫燃料電池汽車保有量達到100萬輛左右，商用車實現氫動力轉型。全球新能源應用領域發展已進入快車道，未來技術突破持續推升大規模商用化落地，行業將呈現非線性爆發式發展趨勢。

　　展望未來，任澤平認為——一方面燃料電池技術突破式發展將會拓展新能源車商用領域應用空間，豐富大型客車、物流車、重卡、牽引車、港口拖車等更多應用場景。另一方面，隨著新能源乘用車市場滲透率逐步提升，動力電池裝機規模增勢顯著，未來將持續爆發式增長。

　　任澤平表示，新能源電池行業將呈現“一大支柱，兩大應用場景，多元化技術路線”的發展特征。據任澤平介紹，一大支柱是指以磷酸鐵鋰和三元鋰電池等為代表的動力電池發展將繼續作為新能源電池產業第一大支柱。兩大應用場景是指基于現有動力電池技術成本優勢，加速推動新能源乘用車應用場景落地;并以氫燃料等燃料電池為切入點，豐富和擴展新能源乘用、新能源商用應用場景。多元化技術發展路線是指以固態、鈉離子、高鎳多元、鋁空氣等為代表的眾多新興電池技術，將補充豐富新能源電池市場發展的多元化戰略格局。

　　任澤平進一步介紹到，當前磷酸鐵鋰和三元鋰等動力鋰電池技術應用在乘用純電動和混動汽車中占絕對主導地位，已處于商業化量產階段，是支撐新能源汽車發展的第一大支柱。

　　以磷酸鐵鋰、三元鋰電池等為代表的動力電池將繼續作為產業第一大支柱，是未來5至10年新能源電池發展的“主力軍”。

　　任澤平指出，中國新能源電池產業發展戰略明確——以動力電池和燃料電池為重點，其他多元化電池技術綜合發展;涵蓋乘用、商用兩大領域;實現上游基礎設施和下游回收利用等全價值鏈環節覆蓋。他建議，在未來應綜合提高電池技術研發能力、產能供應保障能力、產業鏈制造綜合實力、回收循環綠色發展能力、加氫和充換電等基礎設施建設水平，有利于進一步促進新能源電池行業高效健康發展。