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      BBAL各自亮相新車型,電動豪車有內味嗎?

      原創 作者:大葉 2022-04-22 15:38:05 來源:新能源汽車網
        若非疫情的緣故,北京車展應如火如荼地進行中,但無奈很多汽車品牌因此更改了自己的新車發布計劃,或延期,或更改地點和形式等。不過,依然有汽車品牌“按原計劃行動”——奔馳、寶馬、奧迪以及雷克薩斯四巨頭分別在2022年4月19日和20日兩天舉辦了線上發布會,亮相了各自的新車型,以及描繪了本品牌對于新能源未來的愿景。

        雖然我們習慣性地將德系三巨頭親切地成為“BBA”,不過,即便把代表雷克薩斯的L加上去,相信大家也不會有意見。因為在國內作為純正的、具備銷量和影響力的豪華品牌來說,雷克薩斯完全可以坐在第四把交椅,或者說是第二集團的頭把交椅。

        那么在密集的線上發布會中,這四個品牌各自為我們帶來了什么驚喜呢?又有哪些值得我們關注的地方?現在一起跟隨新能源汽車網的腳步,來看看吧。

        奔馳:全新EQS純電SUV全球首發,電動越野,就此開啟

        基于EVA純電平臺打造的EQS SUV,WLTP工況續航可達660公里,滿足絕大多數家庭的出行需要。新車搭載前后永磁同步電機,提供858牛米的峰值扭矩,400千瓦的最大功率,具備專屬的越野模式,4MATIC的加持,以及最高10度后輪主動轉向。這不僅僅是一臺可供家庭出行的普通SUV,更是一臺可以撒野的電動SUV。

        前臉保留了EQ家族的設計風格,在“暗夜星陣”封閉式格柵星徽點綴基礎之上,“時空之環”日間行車燈帶采用三個銳利的三角形照明單元,彰顯SUV的獨特大氣。

        全新EQS純電SUV可謂是一臺“巨無霸”,因為車長超過5米,軸距超過3米,在純電動SUV細分市場中,獨領風騷。同時,新車提供5座和7座(第三排可選擇)供客戶選擇,座椅標配EASY-ENTRY方便出入系統,上下自如。

        值得一提的是,全新EQS純電SUV將會以百分百碳中和方式生產。

        寶馬:最強7系全球首發,豈止于大

        一看到這個碩大的進氣格柵,我們不難猜到這又是寶馬的一款全新的車型,長寬高分別為5391mm、1950mm和1548mm,軸距也達到了驚人的3215mm,但,渾身都是亮點的全新BMW 7系,又豈止于“大”?

        在標志性的進氣格柵兩邊,是分體式大燈的設計,上部的水晶日間行車燈極具奢華,水墨律動迎賓光毯和車內光影元素依次點亮,讓BMW 7系富有頂級豪華車型該有的儀式感。車尾采用了3D立體懸浮LED尾燈,而兩側的矩陣式幾何暗紋提升了車輛的穩重感。

        內飾方面遵循“Shy Tech”隱形科技原則,大大提升了未來感。而全景星軌天幕、首次提供Merino真皮/羊絨嘴和內飾設計、一體式腿脫、自動開合式車門、后排的懸浮式巨幕等,則保障了BMW 7系的舒適度和尊貴感。

        全新BMW 7系提供純電動(續航超過600公里)、插電式混合動力和燃油版(配備48V輕混系統)三種驅動形式供客戶選擇。

        發布會現場,與全新BMW 7系同臺亮相的還有新BMW X7,旗艦轎車攜手旗艦SUV,令人期待。

        奧迪:urbansphere概念車全球首秀,展現未來城市高端出行愿景

        基于純電動PPE平臺打造的奧迪urbansphere是迄今為止所有奧迪概念車中尺寸最大的車型:長5.51米、寬2.01米、高1.78米,軸距達到驚人的3.4米,難怪奧迪自信地表示這可以成為人們的“第三生活空間”。

        外觀方面,全新的八邊形一體式格柵,數字化點綴式燈面,寬大的車頂拱線環抱住電池單元位置的門檻飾板,配備24英寸雙六輻設計輪轂。車輛前部和后部,均有大面積數控燈光單元,除了具有較高的辨識度,還具備交互的功能。

        內飾上,奧迪urbansphere概念車車門前后采用對開門設計,取消了B柱,兩排四個獨立座椅為乘客提供舒適的娛樂和休息空間。

        兩臺電機的總輸出功率為295千瓦,扭矩可達690牛米,搭載了電動quattro四驅系統。800伏的充電技術是一大亮點,電池從5%充電至80%僅需25分鐘,預計WLTP里程可達750公里。

        與早前推出的奧迪skysphere、奧迪grandsphere一樣,奧迪urbansphere同樣配備奧迪自適應空氣懸架,即帶半主動阻尼控制的空氣懸架系統,保障了乘坐途中的優良質感。

        此外,三款車型均達到L4自動駕駛水平,奧迪正在高速駛向電動未來。

        雷克薩斯:全新RZ全球首發,領軍雷車電動陣型

        全新RZ全新專屬純電平臺打造,通過電池和電動機的合理布局實現了均衡的重量分配,此外,全新Steer by Wire可變比電子線控轉向系統,配合DIRECT4電子動態四驅系統,加之AVS模擬聲浪系統可見全新RZ有著不錯的性能表現。

        外觀上全新RZ采用“紡錘形車身”,與雷克薩斯家族的紡錘式進氣格柵一脈相承。內飾上,全新RZ還配備電致變色全景天幕,首次在雷克薩斯車型上搭載的的腿部加熱裝置,為車內的舒適感再提升一個層次。

        四個品牌,推出的產品各有亮點,有的已經接近上市,有的則還在計劃當中,但不管進行到哪一個步驟,他們的共通點都是電動化,智能化。期待BBAL可以在電動化的未來給我們帶來更多以人為本的、可持續發展的好產品,好車型。

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