BBAL各自亮相新車型，電動豪車有內味嗎？

　　雖然我們習慣性地將德系三巨頭親切地成為“BBA”，不過，即便把代表雷克薩斯的L加上去，相信大家也不會有意見。因為在國內作為純正的、具備銷量和影響力的豪華品牌來說，雷克薩斯完全可以坐在第四把交椅，或者說是第二集團的頭把交椅。

　　那么在密集的線上發布會中，這四個品牌各自為我們帶來了什么驚喜呢?又有哪些值得我們關注的地方?現在一起跟隨新能源汽車網的腳步，來看看吧。

　　奔馳：全新EQS純電SUV全球首發，電動越野，就此開啟

　　基于EVA純電平臺打造的EQS SUV，WLTP工況續航可達660公里，滿足絕大多數家庭的出行需要。新車搭載前后永磁同步電機，提供858牛米的峰值扭矩，400千瓦的最大功率，具備專屬的越野模式，4MATIC的加持，以及最高10度后輪主動轉向。這不僅僅是一臺可供家庭出行的普通SUV，更是一臺可以撒野的電動SUV。

　　前臉保留了EQ家族的設計風格，在“暗夜星陣”封閉式格柵星徽點綴基礎之上，“時空之環”日間行車燈帶采用三個銳利的三角形照明單元，彰顯SUV的獨特大氣。

　　全新EQS純電SUV可謂是一臺“巨無霸”，因為車長超過5米，軸距超過3米，在純電動SUV細分市場中，獨領風騷。同時，新車提供5座和7座(第三排可選擇)供客戶選擇，座椅標配EASY-ENTRY方便出入系統，上下自如。

　　值得一提的是，全新EQS純電SUV將會以百分百碳中和方式生產。

　　寶馬：最強7系全球首發，豈止于大

　　一看到這個碩大的進氣格柵，我們不難猜到這又是寶馬的一款全新的車型，長寬高分別為5391mm、1950mm和1548mm，軸距也達到了驚人的3215mm，但，渾身都是亮點的全新BMW 7系，又豈止于“大”?

　　在標志性的進氣格柵兩邊，是分體式大燈的設計，上部的水晶日間行車燈極具奢華，水墨律動迎賓光毯和車內光影元素依次點亮，讓BMW 7系富有頂級豪華車型該有的儀式感。車尾采用了3D立體懸浮LED尾燈，而兩側的矩陣式幾何暗紋提升了車輛的穩重感。

　　內飾方面遵循“Shy Tech”隱形科技原則，大大提升了未來感。而全景星軌天幕、首次提供Merino真皮/羊絨嘴和內飾設計、一體式腿脫、自動開合式車門、后排的懸浮式巨幕等，則保障了BMW 7系的舒適度和尊貴感。

　　全新BMW 7系提供純電動(續航超過600公里)、插電式混合動力和燃油版(配備48V輕混系統)三種驅動形式供客戶選擇。

　　發布會現場，與全新BMW 7系同臺亮相的還有新BMW X7，旗艦轎車攜手旗艦SUV，令人期待。

　　奧迪：urbansphere概念車全球首秀，展現未來城市高端出行愿景

　　基于純電動PPE平臺打造的奧迪urbansphere是迄今為止所有奧迪概念車中尺寸最大的車型：長5.51米、寬2.01米、高1.78米，軸距達到驚人的3.4米，難怪奧迪自信地表示這可以成為人們的“第三生活空間”。

　　外觀方面，全新的八邊形一體式格柵，數字化點綴式燈面，寬大的車頂拱線環抱住電池單元位置的門檻飾板，配備24英寸雙六輻設計輪轂。車輛前部和后部，均有大面積數控燈光單元，除了具有較高的辨識度，還具備交互的功能。

　　內飾上，奧迪urbansphere概念車車門前后采用對開門設計，取消了B柱，兩排四個獨立座椅為乘客提供舒適的娛樂和休息空間。

　　兩臺電機的總輸出功率為295千瓦，扭矩可達690牛米，搭載了電動quattro四驅系統。800伏的充電技術是一大亮點，電池從5%充電至80%僅需25分鐘，預計WLTP里程可達750公里。

　　與早前推出的奧迪skysphere、奧迪grandsphere一樣，奧迪urbansphere同樣配備奧迪自適應空氣懸架，即帶半主動阻尼控制的空氣懸架系統，保障了乘坐途中的優良質感。

　　此外，三款車型均達到L4自動駕駛水平，奧迪正在高速駛向電動未來。

　　雷克薩斯：全新RZ全球首發，領軍雷車電動陣型

　　全新RZ全新專屬純電平臺打造，通過電池和電動機的合理布局實現了均衡的重量分配，此外，全新Steer by Wire可變比電子線控轉向系統，配合DIRECT4電子動態四驅系統，加之AVS模擬聲浪系統可見全新RZ有著不錯的性能表現。

　　外觀上全新RZ采用“紡錘形車身”，與雷克薩斯家族的紡錘式進氣格柵一脈相承。內飾上，全新RZ還配備電致變色全景天幕，首次在雷克薩斯車型上搭載的的腿部加熱裝置，為車內的舒適感再提升一個層次。

　　四個品牌，推出的產品各有亮點，有的已經接近上市，有的則還在計劃當中，但不管進行到哪一個步驟，他們的共通點都是電動化，智能化。期待BBAL可以在電動化的未來給我們帶來更多以人為本的、可持續發展的好產品，好車型。