“埃小蔚”競爭新格局浮現：廣汽埃安1-4月勁銷55086臺

　　上月底，在廣汽集團年報發布會上，集團總經理馮興亞曾表示，“埃安的混改目標至少要做到什么?把現在的'蔚小理'”，改成'埃小蔚'”。至少從銷量方面來看，如今這個目標已經實現。來自廣汽埃安的銷量數據顯示，其4月份的銷量為10212臺，同比增長23%;1-4月，埃安累計銷量達55086臺，同比穩居智能純電新勢力品牌第一。

　　新能源車需求依舊旺盛，短期承壓不影響長期向上

　　從3月份至今，上海、吉林等中國汽車工業核心區受疫情封控多時，不僅工廠面臨停工停產，各地分管措施趨嚴也導致物流效率降低，新能源車企的產能一度吃緊。再加上疫情前芯片等關鍵零部件短缺危機依舊沒有解除，以及原材料價格上漲等壓力，新能源車行業短期承壓帶來的銷量下滑，已不可避免。

　　面對如此多行業不利因素的影響，埃安還能取得10212臺的銷量成績，成為智能純電新勢力陣營中唯一銷量依然過萬的品牌，實屬不易。有業內人士認為，從中長期來看，隨著2022年新能源車的市場滲透率達到20%，而且還在持續提升，充分說明消費端需求依舊旺盛。憑借科技領先的產品，目前埃安正呈現出訂單量持續增長的態勢，再加上較強的成本控制能力，有望跑贏行業大勢。

　　去年，埃安創新推出包括彈匣電池、超倍速電池、海綿硅負極片電池在內的三大原創電池科技，陸續解決了安全、充電、續航三大行業發展痛點。憑借對行業的巨大貢獻和極高的用戶價值，廣汽埃安動力電池技術群在4月26日央視CCTV舉辦的《中國年度汽車風云盛典》上，榮獲 “評委會大獎”。前不久，埃安還聯合南網、中石油、城投、交投等多方新能源產業鏈上下游伙伴，率先發起將廣州打造成“全球首個超充之都”，助力超充產業的標準化制定和商業模式探索。預計2025年將在廣州建設1000座埃安超級充換電中心，徹底解決用戶充電便利性問題。

　　“埃小蔚”頭部新格局到來，埃安憑借體系力競爭優勢領跑

　　從今年4月的銷量來看，新能源車企均受到了行業整體銷量下滑的影響，智能純電新勢力頭部品牌埃安、小鵬、蔚來也不例外。不過，無論是從4月份還是1-4月的累計銷量來看，埃安均處于領頭羊的位置，持續領跑新勢力陣營的勢頭不改。

　　埃安之所以能夠在新勢力陣營中持續保持銷量領先，除了品牌力、產品力廣受市場認可外，還因為其背靠廣汽集團，擁有全球供應鏈的強大體系優勢。同時埃安作為“鏈主”企業，通過引入行業先進供應資源，構建了差異化、精簡、高效、有競爭力的全球產業鏈體系。

　　此外，為了提升產能和智造能力，埃安還于今年2月完成了埃安智能生態工廠的二期生產線擴建，通過運用全球領先的工藝技術，在融合日系精益制造體系的廣汽生產方式基礎上，打造出更高效的埃安生產方式。

　　在政府和企業的聯動自救下，相信5月份汽車供應鏈的問題將得到極大緩解，新能源車企的生產也將逐漸恢復到正常水平，預計行業產銷量有望回補。對于以埃安為代表的新勢力頭部品牌來說，后續銷量必將迎來更大的爆發。