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      動態試駕極狐阿爾法T:一款被低估的智能家用電動SUV?

      原創 作者:勝安 2022-07-19 14:30:36 來源:新能源汽車網

        環視當下的純電動SUV市場,30萬級細分市場選擇還是很多,從當紅的特斯拉Model Y到蔚來ES6、嵐圖FREE純電版等,每款車型都有著自己鮮明的特點。但今天要給大家帶來試駕解析的就是新能源汽車市場的一匹后來居上的“黑馬”:極狐阿爾法T。

        如今的新能源汽車圈,華為可謂是最強的流量密碼,凡是與之合作的車型,都會收獲海量的關注度,極狐阿爾法S就與華為合作推出了華為HI車型。但相比智能車機系統,其實筆者認為回歸的駕駛本身,車子的行駛品質才是更值得關注的地方。

        近日,受首汽智行與北汽鵬龍邀請,筆者有幸參與到“新動之旅與極狐一起生活就是夠Fun”極狐深度試駕會。本人選擇了對極狐阿爾法T進行深度試駕體驗,著重看看它在更基礎的行駛品質方面究竟會有怎樣的表現?

        本次試駕的車型是極狐阿爾法T653S+,顧名思義,也就是說它的續航里程是653公里,配備前置前驅單電機的搭配形式,其動力輸出為160千瓦/360牛·米,官方零百加速8.4秒,動力參數與燃油車主流2.0T中高功率發動機基本相近。

        一進入極狐阿爾法T的內部,2915mm的軸距保障了車內有著充足的空間,如此空間內,沒有任何多余的物理按鍵,呈現出的是濃濃的極客風:液晶儀表能夠根據需求調整顯示豐富的車輛數據和實用信息,橫置在中控臺的十分顯眼的20.3英寸4K大屏實屬罕見,大屏之下的方正屏幕呈一個傾斜角度,如此一是便于查看操作,二是強光之下能夠有效避免屏幕反光,而其功能上更多的是對空調、座椅及部分常用車機功能的快捷觸控操作,一鍵便可直達。

        此外,極狐阿爾法T的三塊屏可以獨立操控,智能網聯的科技體驗,主要是娛樂和導航,以及許多第三方生活應用,則由中控臺橫置的4K大屏做媒介。在操作流暢度和運行速度方面,能夠令人滿意。除了可以連接CarPlay、CarLife外,喊出“小狐貍”還可以實現語音指令操作大部分的娛樂和車機功能。

        極狐阿爾法T除了有單踏板模式,還有經濟、舒適和運動三種模式可選。區別在于:

        經濟模式的動能回收力度最強,可等同于單踏板模式,不同點在于經濟模式無法剎停。油門響應較慢,即使給出深踩的操作,加速的感覺也不明顯。

        舒適模式是筆者本人最喜歡的,它最大的特點在于平衡,兼顧了油門踩踏深淺時的響應和動力輸出的平順性,即便是高速狀況下丟油門,減速度也來得十分柔和,動能回收力度變得不那么強烈,正如他的名字定為一樣,體驗感是最舒適的。

        運動模式則最為激烈。這一模式下的電門響應十分靈敏,但是也十分易控,只不過此時的動能回收基本為零,基本接近于一臺燃油車的駕駛體驗。

        這套由麥格納調校的全鋁底盤則是本次試駕的重點體驗項目,直白的說,如果跟本人此前試駕過的寶馬IX3相比,韌性和高級感會差一點。但如果與同價位對手Model Y比,雖然同屬較為運動化調校,但極狐阿爾法T的柔韌性會強很多,路面信息的反饋也不會像Model Y那般強烈,舒適度明顯要更高一些。而當我們高速過彎或者快速變道時,能感受到懸掛的支撐力很足,能給予駕駛者很強的信心。

        提到操控性,轉向手感的調校方面還有優化空間。首先虛位比較大,其實作為一臺城市代步的中型SUV,這樣的調校本身并無任何不妥,但當我們轉向角度超過虛位時,可以感知到車頭和車身的跟隨性都很不錯,如果能降低虛位角度范圍,這臺車的操控樂趣無疑將更加出色。而動態行駛過程中,整車的NVH水平很不錯,風噪也被控制在極低的范圍,看來極狐阿爾法T在隔音方面沒少下功夫。

        極狐阿爾法T的駕駛輔助配置是該車最大的亮點之一。比如自動泊車入位、可實現自動變道的L2級自動駕駛輔助等,在阿爾法T上都有配備。尤其感觸深刻的是360度高清全景影像,在倒車或進入狹窄路段時,車輛四周的實時影像會自動投映到大屏上,打消了視野盲區,不僅方便操作,在日常用車時更是可以極大的減少不必要的剮蹭,對于新手和女性駕駛者來說非常實用。

        阿爾法T的高配車型上還配備了停車神器——自動泊車系統,可完全做到解放雙手,解救新手。

        總結:

        對于如今的汽車市場而言,華為似乎已經成為了一種身份的代言詞。從早些時候的塞力斯,到現在的北汽極狐,都在以華為智能生態系統為賣點,而對于此次試駕的阿爾法T來說同樣如此。

        因此,當我們拋開華為與北汽這兩大因素來看,阿爾法T確實是一款十分有競爭力的產品,無論是做工還是動力,甚至能與當前不少造車新勢力向媲美。綜合來看,極狐阿爾法T表現不錯,和它同家族的跨界轎車阿爾法S駕駛感受差距并不明顯,而其豐富的配置和具有個性的設計語言,無疑是這一價位里值得考慮的一款車型,更何況在品質把控上的嚴謹性,無論是滿足對于乘坐的品質感,還是對于駕駛的操控感,它似乎相較而言也更優秀一些。所以,這個充滿了野心的“狐貍”,值得進入更多人的生活。

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