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      “拿”什么來拯救,魏牌老“鐵”:拿鐵PHEV值得一試

      原創 作者:大葉 2022-08-04 14:46:12 來源:新能源汽車網
        就像是VV5、VV6、VV7這三張牌,“咖啡時代”的魏牌同樣是以瑪奇朵、拿鐵、摩卡三款產品撐起了這個品牌的全部。但顯然,與魏牌剛剛橫空出世的單個產品月銷萬臺的輝煌相比,現在的這三杯咖啡,在惡劣的市場競爭中,表現多少有點顯得“索然無味”。

        繼摩卡和瑪奇朵均推出PHEV車型之后,2022年7月25日,拿鐵也推出了PHEV車型。魏牌在新能源領域的表現始終難有突破,不管是最初的P8、VV7 PHEV,還是到瑪奇朵PHEV,都難以在市場上掀起波瀾。而當我們打開魏APP嘗試對瑪奇朵PHEV進行訂車,即便是將門店選到河北省保定市徐水區(長城汽車總部所在地),卻顯示無車可賣。


        三款咖啡系列的車型中,拿鐵以適中的價格,家用的定位,舒適的空間,是一款“拿得出手”的車型,在瑪奇朵PHEV無法訂車,而摩卡PHEV定價較高(29.5萬元和31.5萬元)的情況下,不管是潛在客戶,還是廠家,相信都會對拿鐵PHEV有了不少期待。

        新車共推出3款車型,分別是大杯、超大杯和超大杯四驅,價格分別為22.9萬、24.3萬以及26.3萬。根據我們的預計,相信24.3萬元的兩驅超大杯會是很多客戶的選擇。如果說摩卡PHEV以超過30萬的落地價,為自己“樹敵太多”(蔚小理該價格區間有不少具備實力的產品),那么售價在25萬左右的拿鐵PHEV,會不會對銷量有所幫助呢?

        與摩卡增加將近10萬的價格“升級”為摩卡PHEV相比,拿鐵這5萬元的漲幅(拿鐵DHT起售價為17.98萬元),確實“良心”了不少。那這5萬元,除了從名字上即可看出的插電式混合動力系統,另外則是對于智能駕駛輔助的升級。

        從動力來看,兩驅版的純電續航為184km,綜合續航超過1000km,饋電油耗為百公里5.4L(四驅為6.2L)。而四驅版本的綜合功率達321kW,綜合扭矩達762Nm,百公里加速僅為5.2s。在48kW極速快充的條件下, 僅需29分鐘即可將電量從充10%至80%,而在6.6kW慢充的條件下,5個小時即可把電量充滿。此外,可以通過3.5kW的家用充電,直接接入家用220V電源進行充電。

        智能駕駛方面,在27個超高精度探測裝置的助力下,拿鐵PHEV可以實現續航控制、撥桿變道、自動變道、車道居中保持以及盲區監測等一系列新勢力鼓吹的黑科技。

        其實,拿鐵PHEV車型的價值,對得起這個在網友看來看似較高的定價,而魏牌也在上市時發布了多項優惠政策,特別是針對魏牌的老車主,更是推出了12000元的超高置換補貼。

        不久前,魏牌CEO李瑞峰和微博隔空與AITO余承東“PK”,都為拿鐵PHEV的上市累積了一定的熱度。據消息人士透露,在拿鐵PHEV的預售階段,魏牌有單個經銷商“豪收”40幾個訂單,是不是魏牌真的要迎來轉機?這個只需要等待后期銷量的公布即可得到答案。

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